惠普工作站助力陕西重汽成就自主设计之美

　　截至2010年10月，陕西重型汽车有限公司累计销售超过9万辆重型卡车，距年初制定的10万辆的目标仅一步之遥。很快，陕西重汽就将继一汽解放、东风商用车和中国重汽之后，成为国内第4个年产销突破10万辆的重卡企业。在稳固行业第二集团领先位置的同时，缩短了与第一集团的距离。

　　能够取得这样的成绩，与销售、服务、配套等多方面因素密不可分。但最重要也是最根本的一点还在于陕西重汽产品所表现出来的综合品质赢得了用户青睐。尤其是2009年底推出的经过全新设计优化升级的德龙F3000系列重卡，在技术设计人员的辛勤努力和惠普工作站的鼎力支持下，无论是外形还是内饰，都少了一份德国曼F2000原型驾驶室的影子，更多地增加了自己的特色。在经过几年的历练之后，陕西重汽完成了从最初引进模仿到如今自主创新的转变，走出了一条有自己特色的自主设计之路。

汽车工程研究院

　　自主设计从引进消化吸收开始

　　作为国内主流重型卡车技术--斯太尔重卡技术拥有者之一，陕西重汽并没有把自己局限在斯太尔技术之内，一直寻求一种差异化的竞争方式来应对当时国内同质化比较严重的局面。但是面对国内重卡市场的一日千里、时不待我的发展速度，如果花费几年的时间开发一款全新的车型，很有可能出现新车型还未被市场接受、陕西重汽就将面临被市场淘汰的局面。

　　在衡量对比之后，陕西重汽选择了在2003年直接引进世界著名重型卡车制造企业德国曼F2000驾驶室及相关技术。这样一来，不但迅速提升了自身产品的竞争力，同时也让陕西重汽跻身国内重卡行业的前列。更为重要的是让陕西重汽有了"站在巨人肩膀上看世界"的机会，看清了国内重卡设计制造水平与世界先进水平之间的差距和单纯依赖技术引进并不能保持企业持续的竞争力，最终还是要落到自主创新之上。

　　基于这种认识，陕西重汽在消化吸收德国曼F2000技术的基础上自主创新设计了全新的德龙F3000系列重卡。据陕西重汽商用车研究所的一位负责人介绍，德龙F3000不仅对德国曼F2000的外型进行了相当大的改进，让整车更显得大气磅礴，还对车辆整体的安全性，以及驾驶室内的功能性与舒适性上进行了更加符合国内驾驶员身材和习惯的人性化设计。例如在仪表盘增加了相关的控制技术，提升了座椅和卧铺的舒适性等等。这些细致的改变最终得到了用户的认可，也为陕西重汽2010年顺利完成10万辆的目标打下了坚实的产品基础。

　　惠普工作站助力陕西重汽自主设计

　　"工欲善其事，必先利其器。"在德龙F3000的整个设计升级过程中，全球最大的IT厂商惠普为陕西重汽提供的专业图形工作站也起到了非常关键的作用。

　　商用车研究所的负责人表示：为了提高商用车研究院的自主设计能力，陕西重汽很早就开始采用惠普专业设计工作站，从最早xw4400型到如今最新型的Z800工作站，来承担整车庞大的设计工作，提高整车研制开发的效率。尤其最新引进的最高配置的惠普Z800工作站表现格外突出。

惠普Z800工作站

　　那么，惠普Z800工作站的引进究竟为陕西重汽设计工作带来哪些改进呢？

　　据相关负责人透露，首先是效率的提升。以前设计工作大都还依靠手工绘图和通过查阅技术标准手册来进行，一个设计可能要几天才能完成。但是引入电脑和CAD设计软件之后就不一样了，同样工作可能不到一天的时间就可以完成，效率的提升显而易见。不过，随着设计工作越来越细化、车辆整体匹配精度越来越高，对于电脑硬件和设计软件的要求也越来越高。尤其是在2009年采购的惠普Z800工作站，让工作效率有了更大的提升。以往打开一个整车模型设计文件，由于数据量很大，可能需要15 分钟，而换成惠普Z800工作站之后，3分钟就可以完成；还有，以往对底盘进行有限元分析时，通常都需要连续工作48个小时，稍有不慎就会导致死机。但是换成惠普Z800工作站之后，其采用的英特尔？至强？处理器以及大容量DDR3内存，大幅提升了工作站运行效率，只要不到2 小时就可以全面完成底盘的有限元分析过程。

　　效率的提升不仅缩短了整个设计的时间，也让设计人员减少了因总是等待而产生的烦躁情绪，更好地投入到设计工作中。

　　其次是兼容性更强。整车设计工作细致而复杂，对于设计软件种类的需求也比较多，像ProE、CAD、CAE等这些比较常用的软件，而一些特殊部位的设计工作可能会涉及不太常用的软件，这就对工作站的兼容性提出了很大的考验。商用研究所的技术人员告诉记者：陕西重汽从一开始就是用惠普公司的工作站，使用这么多年来，几乎从未出现过因兼容性问题而导致耽误设计工作的，这让他们感到非常满意。

　　除此之外，惠普Z800工作站还具备很强升级扩展功能，可以根据客户的需要通过升级处理器和芯片组，以及扩展内存等途径来进一步提升工作站的性能，从而满足整车设计的更高要求。

　　差距犹在、我辈仍需努力

　　虽然取得优异的成绩，自主创新设计了颇受认可的德龙F3000系列重卡，同时又有世界顶级的惠普工作站的大力支持，但是，陕西重汽依然清醒地认识到自身与世界重卡先进水平之间的差距。相关负责人在接受记者采访时表示：不说车辆的整体设计，单从外观设计而言，国外在车辆的外形设计上整体感更强，整个外形的每一处都蕴含着相同的设计理念，这样出来的产品自然、大气、和谐。相比较而言，国内产品设计的整体感觉要差一些，不仅仅是陕西重汽存在这样问题，国内其他重卡企业的产品也都存在相同的问题。

　　造成这种差距的原因很多，有设计人员本身能力上差距，但更为欠缺的是企业在产品开发理念方面的欠缺。而弥补这样的差距是需要一代又一代工程师的经验积累和勤奋努力。不过，这位负责人相信：选择惠普工作站已经让陕西重汽在硬件上赶上了世界先进重卡的设计水平，下一步只要提升自身设计经验的积累，也将会在软件上赶上世界重卡发展的步伐，让陕西重汽的产品得到全球市场的认可。